Елена Кучерук г. Киев, ул. Анны Ахматовой 14б

06.11.17 09:56

Пролетел 10 этажей: на Позняках оборвался лифт с женщиной и ребенком внутри
- http://kievvlast.com.ua/news/proletel-10-e-tazhej-na-poznyakah-oborvalsya-lift-s-zhenshhinoj-i-rebenkom-vnutri Проблем системная и многослойная. 1. Сначала к базовому утвержденному тарифу для демпинга не применяют соотвтсвующие коэфмциенты (369 наказ http://zakon5.rada.gov.ua/laws/show/z1344-06). Ведь в Киеве довольно много компаний занимаются обслуживанием лифтов и в погоне за меньшим тарфом экономят на обслуживании лифтов. Стоимость обслуживания с 2011 года выросла всего в среднем на 50% при росте цен и минималки в 3 раза. 2. В связи с экономией средств сокращается численность сотрудников, обслуживающих лифты и увеличивается количество обслуживаемых лифтов на одного специалиста. 3. Специалист в связи с недостатком времени переходят работать из режима"на упреждение" в режим "тушение пожаров", т.е. ремонтируют то, что сломалось, а на ежемесячное техническое обслуживание времени уже не остается. 4. Из договоров на обслуживание лифтов уже давно исчезли либо "размазались" пункты о полной ответствености лифтовых компаний за тех состояние лифтов, т.е. они могут предупредить об аварийном состоянии тех или иных элементов, за ремонт которых нужно платить дополнительно но лифт не останавливают, а УК, чтобы жильцов не "драконить" дополнительно денег не собирают на замену тросов или еще чего то дорогостоящего. 5. Если все же УК и оплачивает, например, замену тросов, то по минимуму "китайский вариант", галочка стоит, а за качество никто не отвечает ведь все делалось в рамках финансирования. 6. Сейчас уровень многих компаний, обслуживающих лифты, мягко говоря, оставляет желать лучшего, но они ставят низкие цены, а значит убивают те компании, которые работают хорошо но по более высоким ценам. И, кстати, проверять на соответствие правилам http://zakon2.rada.gov.ua/laws/show/z0937-08/page компании некому ведь Держпромгірнагляд занят только тем, за что деньги платят, а о функции делегированой государством по защите потребителей от недобросовестніх компаний просто забіли. Так что падающие лифты это закономерность и будет падать все больше. Дешевый сыр бывает только в мышеловке и идем мы туда стройными рядами.

Наталия Андреевна г. Киев, ул. Анны Ахматовой 14б

07.11.17 08:45

Я бы не стала смотреть на все так мрачно и пессимистично. Во-первых, все таки система безопасности сработала.Во-вторых, посмотрите на адрес - это новые дома, им не более 10 лет и обрыв троса означает , что трос был или поставлен плохой или установлен так. Не все однозначно. И дальше - обслуживание инфраструктуры городов и домов. Отношение к качеству и т.д. Сейчас в Украине это и есть основная беда - полное равнодушие ко всему и полная безнаказанность за все. Глобальная проблема страны, которая мало до кого доходит, пока не коснется его лично. Во главу всего поставлено личное обогащение и цинизм по отношению к другим, мало-мальски разумный и критический подход, логика - это все искореняется людьми, которые рвутся получить максимальную личную прибыль.Что в ЖЕКах, что в ОСББ, что в Госнадзорах.Потому техногенная катастрофа у нас неизбежна - и создание ОСББ здесь не панацея. Для предотвращения возникновения аварий и катастроф нужно банально уметь слушать друг друга и специалистов, вырабптывать правильные решения, а не только угодные, анализировать информацию, подвергать критике и сомнениям все и всех, и только на основании четких профессиональных данных вырабатывать компромиссные решения. "Работают хорошо" - не аргумент. Есть ГОСТы, есть Стандарты - не нужно быть большим знатоком, чтобы сопоставить сроки. Автомобили у нас чинят вполне качественно например, используя книжку авто - через такое то время нужно сменить масло, через такое - ремни и т.д. Если изначально детали стоят качественные и установлены правильно, то больших поломок с авто не происходит, потому что владелец следит за состоянием своего имущества. Тоже самое и с инфраструктурой.И тем не менее внезапная поломка свойственна любому механизму. А для таких случаев существуют всевозможные датчики и программы мониторинга по их показателям состояния объектов мониторинга. Только такие системы достаточно дорогие и поставить их на все критические узлы нереально - но возможно. Вот и думайте, кричать ли "все пропало! мы все обречены" или все таки учесть очередную проблему и записать ее в свой список для решения в дальнейшем.